Descriere
Sturmgeschütz III Sd.Kfz. 142/1 Ausf. G a fost una dintre ultimele și cele mai bine cunoscute variante ale vehiculului blindat german Sturmgeschütz III (StuG III) din timpul celui de-al Doilea Război Mondial
Această variantă a fost dezvoltată în perioada 1942-1945 și a fost una dintre cele mai utilizate și cele mai eficiente versiuni ale tunului de asalt german
Detalii despre Sturmgeschütz III Sd.Kfz. 142/1 Ausf. G:
1. Istoric și Dezvoltare:
- Introducerea variantei Ausf. G: Sturmgeschütz III Ausf. G a fost produs începând cu 1942 și a fost utilizat până în 1945
- A fost un răspuns la nevoia de a îmbunătăți designul anterior al Sturmgeschütz, având în vedere cerințele de război și noile amenințări de pe câmpul de luptă
- Modificări față de variantele anterioare: Varianta Ausf. G a fost proiectată pentru a îmbunătăți performanțele vehiculului în fața noilor tancuri și vehicule blindate inamice
- Printre modificările importante se numără:
- Creșterea protecției blindajului
- Introducerea unui tun mai puternic
- Îmbunătățirea mobilității și a eficienței generale a vehiculului
- Începând din această perioadă, Sturmgeschütz III a fost folosit nu doar ca un tun de asalt, ci și ca un vehicul anti-tanc important, datorită puterii sale de foc
2. Design și Configurație:
- Șasiu: Ca și celelalte versiuni de Sturmgeschütz, Ausf. G era construit pe șasiul tancului german Pz.Kpfw. III, având o configurație 8×4 și o lungime de aproximativ 5.4 metri, o lățime de 2.7 metri și o înălțime de 2.2 metri. Acesta era dotat cu un motor pe benzină Maybach HL 120 TRM care producea 300 CP
- Caroserie: Ausf. G a avut un blindaj îmbunătățit comparativ cu versiunile anterioare, având o grosime de până la 75 mm pe partea frontală, ceea ce i-a oferit o protecție mai bună împotriva focurilor de armament inamic
- Turela: La fel ca și celelalte versiuni de Sturmgeschütz, Ausf. G nu avea o turelă complet rotativă
- Tunul de 75 mm era montat pe o caroserie fixă, însă mecanismul de rotație al tunului a fost îmbunătățit pentru a permite un control mai ușor al țintelor
3. Armament:
- Tunul 75 mm StuK 40 L/48: Variantele anterioare ale Sturmgeschütz III erau echipate cu tunuri StuK 37 L/24 sau StuK 39 L/43, dar Ausf. G a fost echipat cu tunul 75 mm StuK 40 L/48, care oferea o performanță superioară în lupta contra tancurilor și vehiculelor blindate
- Acest tun era mai lung și mai puternic, ceea ce îl făcea capabil să penetreze blindajul gros al tancurilor inamice, inclusiv al tancurilor sovietice T-34
- Mitralieră MG34: Pe lângă tunul principal, vehiculul mai avea montată o mitralieră MG34 de 7,92 mm, care putea fi folosită pentru a face față infanteriei sau aeronavelor inamice la distanțe scurte
4. Performanță și Mobilitate:
- Viteză și autonomie: Cu un motor de 300 CP, Sturmgeschütz III Ausf. G putea atinge o viteză maximă de aproximativ 40 km/h pe teren plat și avea o autonomie de aproximativ 200-250 km pe drumuri bune
- Mobilitate: Vehiculul a fost capabil să opereze pe terenuri dificile, fiind dotat cu o suspensie robustă care permitea o mobilitate excelentă pe câmpul de luptă, în ciuda greutății sale de aproximativ 24 tone
5. Protecție:
- Blindaj: Varianta Ausf. G a avut un blindaj îmbunătățit comparativ cu versiunile anterioare, având o grosime de până la 75 mm pe partea frontală și 50 mm pe laterale
- Aceasta îi oferea o protecție excelentă împotriva focurilor de mitralieră și a unor arme de calibru mic, dar și împotriva unor tancuri și arme antitanc inamice
- Compensarea blindajului: Un alt aspect important al protecției a fost un design mai unitar și mai simplu, care facilita producția și întreținerea vehiculului
6. Rolul pe câmpul de luptă:
- Sprijin pentru infanterie și combaterea tancurilor: Sturmgeschütz III Ausf. G a fost folosit pentru a sprijini infanteria în atacurile asupra pozițiilor fortificate și a tancurilor inamice
- Tunul de 75 mm L/48 a devenit extrem de eficient în distrugerea vehiculelor blindate inamice, inclusiv tancuri și transportoare blindate
- Unități antitanc: A fost folosit pe scară largă în bătăliile de pe frontul de est (în special în bătălia de la Kursk) și pe frontul de vest, fiind un vehicul eficient în lupta împotriva tancurilor sovietice, dar și a altor vehicule blindate
- Versatilitate: Deși a fost dezvoltat inițial ca un vehicul de sprijin pentru infanterie, Sturmgeschütz III Ausf. G a fost adaptat pentru a combate și vehicule blindate mai mari, datorită puterii tunului său de 75 mm și a mobilității sale excelente pe câmpul de luptă
7. Producție și Variante:
- Producția: Aproximativ 7.500 de unități ale Sturmgeschütz III au fost produse în total, iar Ausf. G a reprezentat majoritatea acestor vehicule, fiind varianta cea mai fabricată
- Evoluția: Sturmgeschütz III a evoluat pe parcursul războiului, având versiuni și îmbunătățiri suplimentare, inclusiv turele îmbunătățite, blindaj suplimentar, și modificări la sistemele de armament și la designul general
Sturmgeschütz III Sd.Kfz. 142/1 Ausf. G a fost una dintre cele mai de succes și cele mai utilizate variante ale Sturmgeschütz III în timpul celui de-al Doilea Război Mondial
Cu un tun de 75 mm L/48 puternic, blindaj îmbunătățit și o mobilitate excelentă, Ausf. G a fost extrem de eficient în rolurile sale de sprijin pentru infanterie și combaterea tancurilor
Producția sa în masă și adaptabilitatea la diverse tipuri de misiuni i-au asigurat un loc important în istoria vehiculelor blindate germane din al Doilea Război Mondial
Armata Rosie a transformat tancuri Panzer III si autotunuri StuG III in vanatorul de tancuri SU-76i
Acesta era complet diferite de SU-76 si erau echipate cu un tun anticar de 76,2 mm S-1
In total, 1200 de vehicule au fost transformate
In toamna anului 1943, 100 de StuG III Ausf.G au fost livrate Romaniei
Acestea au fost denumite oficial TAs (Tun de Asalt)
Autotunurile au fost folosite pana in anul 1950, cand au fost inlocuite cu SU-76 de fabricatie sovietica
Pana in anul 1954, toate tancurile de origine germana au fost casate
Au fost construite aprox.9400 buc intre anii 1940 si 1945
Alkett (Altmärkische Kettenwerke GmbH) a fost principalul producător de Stug III, fabricând mii de unități pe parcursul războiului.
În 1945, din cauza bombardamentelor aliate și a lipsei de resurse, producția a fost afectată, iar unele vehicule au fost asamblate cu piese de la alte vehicule sau cu modificări improvizate
Cod produs Mini 35388
scara 1:35
Model ( Kit ) din plastic care necesita asamblare, lipire si optional vopsire
vopselele si adezivi nu sunt incluse in kit; se vand separat
datorita componentelor din plastic sau metal, mici, detasabile, nu se vor lasa la indemana copiilor sub 3 ani; pot fi inghitite
model pentru copii peste 14 ani
gradul de dificultate: 4 ( dificil )
numar piese: aprox.200 buc
include piese din plastic, piese din metal ( photoetched ) si piese din plastic transparent
caracteristicile de asamblare ale modelului:
- detalii de foarte buna calitate
- include arme si echipament
- sasiu si exterior detaliate
- senile individuale
- trapele pot fi montate inchise sau deschise
- 6 variante de vopsire si marcare
- dimensiuni finale macheta: lungime 198 mm
codul de vopsele recomandat este indicat in schema in dreptul fiecarei piese
studiati schema inainte de asamblare
componentele din plastic se desprind cu un cutter
bavurile se inlatura cu o pila fina
asamblati partile din plastic in ordinea numerica indicata in schema
vopsirea se face inainte sau dupa asamblare
insemnele se decupeaza si se introduc pentru 30 secunde intr-un vas cu apa, apoi se desprind de pe suportul de hartie si se fixeaza pe model prin presare usoara in locul indicat de producator
vopselele si adezivi nu sunt incluse in kit; se vand separat
adezivul si vopseaua sunt inflamabile; pastrati-le departe de surse de caldura
evitati contactul cu pielea si ochii
produsul este un model ( kit ) din plastic, nu o jucarie
fotografia ( desenul ) de pe cutie este cu titlu de prezentare, reprezinta o sugestie de vopsire, si nu este la dimensiunea reala a modelului
imaginea prezinta modelul asamblat si vopsit
produs in Ukraina
Recenzii
Nu există recenzii până acum.